Concesionan la Ruta 12 en Misiones: el peaje casi se duplica
El consorcio Enríquez-Hormi ganó la puja por 456 km de la Ruta 12 en Misiones. El peaje subirá de $1.500 a $2.950, con dos cabinas nuevas en el corredor.
La Ruta Nacional 12, la principal vía de Misiones hacia Puerto Iguazú y las Cataratas, tendrá una nueva concesionaria durante los próximos 20 años. El consorcio misionero Carlos E. Enríquez SA–Hormi SA quedó primero en el orden de mérito de la licitación nacional, con una tarifa ofertada de $2.950 que casi duplica el peaje vigente desde febrero.
La Comisión Evaluadora Ad Hoc de la Red Federal de Concesiones —Etapa III, el programa con el que el Gobierno nacional relicita más de 3.900 kilómetros de rutas en ocho tramos— recomendó adjudicar el Tramo Noreste a Enríquez-Hormi por sobre otras dos ofertas casi idénticas: IEB Construcciones–Trading MRG, con $2.969,99, y BASAA–CECOSA, con $2.973,22. Una cuarta oferta, la más baja de todas ($1.829,90, de INMAC SA–Tecnoedil–Rowing), quedó afuera del proceso porque su pedido de corrección de tarifa fue rechazado.
Qué corredor cambia de manos
El tramo abarca 456 kilómetros: la Ruta 12 completa entre Ituzaingó (Corrientes) y Puerto Iguazú, más el sector de la Ruta 105 entre Posadas y Pindapoy. Es la columna vertebral que conecta Posadas con Santa Ana, San Ignacio, Jardín América, Puerto Rico, Montecarlo, Eldorado y Puerto Iguazú, y por lo tanto también el turismo hacia las Cataratas y los pasos fronterizos con Brasil y Paraguay.
El corredor sumará dos cabinas de peaje nuevas —en Puerto Rico y Fachinal— a las tres que ya funcionan en Ituzaingó, Santa Ana y Colonia Victoria. Todavía restan trámites administrativos antes de que el contrato entre en vigencia, un proceso que las fuentes consultadas estiman en unos 60 días.
Un peaje que sube y un plazo que bajó
Desde el 26 de febrero, según la Resolución 248/2026 de la Dirección Nacional de Vialidad, un vehículo liviano paga $1.500 en las cabinas de Santa Ana y Colonia Victoria, hoy operadas por Corredores Viales SA. La tarifa ofertada por Enríquez-Hormi, $2.950, representa casi el doble. Un cálculo publicado por Primera Edición, que incorpora las cláusulas de ajuste previstas en el contrato, estima que el valor final por cabina podría ubicarse entre $4.000 y $4.800; otras fuentes indican además que el monto ofertado no incluye IVA, lo que empujaría el número todavía más arriba.
Hay un dato que la adjudicación cambió sobre la marcha: cuando el Gobierno lanzó esta licitación en marzo, el pliego preveía una concesión de 30 años a cambio de que las empresas ganadoras hicieran obras de infraestructura antes de empezar a cobrar peaje. El dictamen final de la Comisión Evaluadora, cinco meses después, recortó ese plazo a 20 años. Ninguna de las fuentes consultadas explica el motivo del cambio ni detalla qué obras quedaron finalmente comprometidas en el contrato.
La advertencia que ya estaba hecha
Cuando se abrieron las ofertas económicas, en mayo, el ingeniero agrónomo Ricardo Lasca, coordinador nacional del Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), había anticipado buena parte de lo que hoy se confirma. "Vamos a pagar más peajes y seguir viajando en rutas peligrosas", dijo entonces, al advertir que los pliegos no exigían autovías, autopistas ni multitrocha, sino apenas "corte de pasto y bacheo" en rutas que describió como angostas, con "camiones enormes y bitrenes" circulando junto al resto del tránsito.
Lasca cuestionó además la constitucionalidad del esquema, por entender que los usuarios ya financian las rutas con el impuesto a los combustibles y que sumar peaje configura una doble imposición. En marzo había calculado que, con estaciones cada 100 kilómetros, un camión podía pagar unos $35.000 por cada cabina. Con dos estaciones más en el corredor misionero, ese costo se multiplica para un transporte de cargas del que depende buena parte de la economía provincial, una provincia sin salida al mar y sin tren de cargas activo.
Fuentes
https://www.argentina.gob.ar/noticias/nuevo-avance-en-la-etapa-iii-para-la-concesion-privada-de-las-rutas-nacionales https://www.primeraedicion.com.ar/nota/101133175/concesion-ruta-12-105-misiones-enriquez-hormi/ https://economis.com.ar/corredor-6-enriquez-quedo-primera-para-la-concesion-del-tramo-noreste-por-20-anos/ https://www.elterritorio.com.ar/noticias/2026/02/24/875487-aumentan-los-peajes-sobre-ruta-12-desde-el-26-de-febrero-rigen-las-nuevas-tarifas-oficiales https://www.primeraedicion.com.ar/nota/101082547/privatizacion-rutas-12-105-misiones-peajes-impacto/ https://www.primeraedicion.com.ar/nota/101108553/vamos-a-pagar-mas-peajes-y-seguir-viajando-en-rutas-peligrosas/
