martes, 6 de octubre de 2026

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Ruta 12: el peaje arrancó más bajo que lo licitado

Camino Selva asumió el Tramo Noreste y Santa Ana dejó de cobrar en efectivo. La tarifa que debutó, $1.900, es menor a los $2.950 licitados en agosto.

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Ilustración en linograbado de una cabina de peaje junto a la Ruta 12, entre la selva misionera
Ilustración editorial generada con inteligencia artificial.

Camino Selva SA, el consorcio misionero formado por Carlos E. Enríquez SA y Hormi SA, tomó posesión este martes del Tramo Noreste de la Ruta Nacional 12 y la Ruta 105, la concesión por 20 años que el Ministerio de Economía le adjudicó en agosto mediante la Resolución 1379/2026. Desde hoy, la empresa queda a cargo de mantenimiento, obras y cobro de peaje en el corredor que conecta Puerto Iguazú con Corrientes a través de Santa Ana, Candelaria, San Ignacio, Jardín América, Puerto Rico, Montecarlo y Eldorado.

Lo que cambia esta semana en los peajes

Desde este miércoles 7 de octubre, la casilla de Santa Ana, en Misiones, deja de aceptar pagos en efectivo: sólo se podrá pasar con tarjeta de débito o crédito, billetera virtual, código QR o TelePASE. Durante los primeros días habrá personal en la cabina para asistir a quienes todavía no tengan un medio electrónico. El mismo cambio hacia el cobro sin efectivo se está dando esta semana en la casilla de Ituzaingó, en el extremo correntino del corredor, aunque las fuentes consultadas difieren sobre qué consorcio administra exactamente ese punto: mientras algunos reportes lo incluyen entre las estaciones de Camino Selva, Radio Cataratas atribuyó el anuncio puntual de Ituzaingó a otro consorcio, JCR SA y Néstor Julio Guerechet SA, citando al delegado de Vialidad Nacional en Corrientes, David Oscar Moulin.

Recién el viernes 9 de octubre entra en vigencia la nueva tabla de tarifas que Camino Selva publicó para sus cinco categorías de vehículos: $1.900 para autos (categoría 1), $3.800 para la categoría 2, $5.700 para la categoría 3, $7.600 para la categoría 4 y $9.500 para la categoría 5. La empresa prometió además una inversión superior a los USD 120 millones durante los primeros años de contrato, que incluiría la repavimentación de unos 500 kilómetros de ruta.

La tarifa que no coincide con lo ofertado en agosto

Cuando esta redacción cubrió la adjudicación, el 18 de agosto, la oferta ganadora de Enríquez-Hormi era de $2.950 sin IVA para vehículos livianos, casi el doble del peaje de $1.500 que rige en Santa Ana y Colonia Victoria desde febrero. Esa cifra de $2.950 fue confirmada en forma independiente por otro medio correntino al momento de la preadjudicación, en agosto.

Sin embargo, la tabla que Camino Selva finalmente puso en marcha esta semana fija $1.900 para la categoría 1, un valor sensiblemente menor al que la propia empresa había ofertado dos meses atrás. Ninguna de las fuentes consultadas explica públicamente esa diferencia, ni si corresponde a la misma categoría tarifaria o si la cifra de agosto incluía ajustes que todavía no se aplicaron. El dato queda planteado: lo que en agosto se anunció como un peaje que "casi se duplica" debutó, en los hechos, por debajo de lo que la propia concesionaria había ofrecido para ganar la licitación.

Tampoco hay, por ahora, una fecha pública para la nueva cabina que Camino Selva prometió sumar al corredor —ubicada en Puerto Rico según los informes más recientes previos a la toma de posesión—, ni funcionarios de Vialidad Nacional o de la empresa que hayan salido a explicar el contraste entre la tarifa licitada y la que efectivamente cobra la ruta que conecta a Misiones con las Cataratas del Iguazú.


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